這是一次載入史冊的飛行。

5月28日，C919首個商業(yè)航班東航MU9191從上海虹橋國際機場起飛。新華社記者 丁汀 攝

(資料圖片)

2023年5月28日12點31分，東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場，穿過象征民航最高禮儀的“水門”，受到現(xiàn)場熱烈歡呼。 

5月28日，北京首都國際機場以水門禮迎接C919首個商業(yè)航班東航MU9191。新華社 李賀 攝

執(zhí)飛這一航班的是全球首架交付的國產(chǎn)大飛機C919——我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機。機上近130名旅客共同見證了C919圓滿完成首個商業(yè)航班飛行，標(biāo)志著該機型正式進(jìn)入民航市場，開啟市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。

從上海到北京，見證C919“成人禮”

28日10點32分，C919從上海虹橋機場起飛前往北京。自交付東航后，這架C919進(jìn)行了100多個小時的驗證飛行，往返于國內(nèi)各大機場，而此次飛行意義非凡。

客艙內(nèi)共有8個公務(wù)艙座位、156個經(jīng)濟(jì)艙座位。過道高2.25米，下拉式行李艙節(jié)省空間，讓機艙更顯寬敞。三座連排的座椅中，中間座椅比兩側(cè)座椅寬1.5厘米，人性化的設(shè)計受到旅客好評。旅客李先生說：“座椅和走道都比較寬敞，飛機噪聲比想象的小，乘坐很舒適。”

5月28日，在上海虹橋國際機場，旅客登上C919飛機。 新華社記者 丁汀 攝

近130名旅客每人獲得一張?zhí)厥獾牡菣C牌，上面寫著“歡迎搭乘中國東方航空C919首航航班”。飛行途中，旅客們在機艙內(nèi)揮舞著國旗，齊聲高唱《歌唱祖國》。

細(xì)心的旅客發(fā)現(xiàn)，飛機上的餐食是C919首航專屬款，布丁蛋糕上是一塊有首航飛機標(biāo)識的巧克力。機上乘務(wù)員介紹，這款機上餐食是由旅客投票選出來的，更加貼近旅客需求。

此外，客艙內(nèi)共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這是東航首次在單通道機型中載入1080P設(shè)備。

1小時59分鐘的飛行后，C919平安降落在北京首都機場，機坪上一片歡呼，熱烈祝賀C919首航成功。

首航好比C919的一場“成人禮”，也是其飛向系列化、規(guī)?；l(fā)展的新起點?！敖?jīng)過幾代人的努力，我國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機，進(jìn)入民航市場是大飛機事業(yè)發(fā)展的新征程?！敝袊逃蔑w機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理魏應(yīng)彪感慨地說。

從產(chǎn)品到商品，牽起產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈

進(jìn)入民航市場后，作為一款商品，C919又將產(chǎn)生什么價值？

在中國商飛營銷委主任、營銷中心總經(jīng)理張小光看來，投入市場，對于新飛機型號而言是真正被賦予“生命”。“我國民航市場規(guī)模大、潛力大，這為國產(chǎn)飛機事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了獨有的市場優(yōu)勢，我們努力推動適應(yīng)性強、技術(shù)先進(jìn)、性能好的C919，走出一條商業(yè)成功的路。”他說。 

安泰復(fù)材的員工在測試產(chǎn)品。車玉 攝

飛向廣闊天地，是C919邁向規(guī)?；?、系列化發(fā)展新階段的重要標(biāo)志，C919在開創(chuàng)未來的探索中解答三個“課題”。

繪就市場地圖。只有貼近市場才能贏得市場，隨著C919不斷投放市場，還需要在商業(yè)運營中不斷升級優(yōu)化。

雕刻產(chǎn)業(yè)版圖。航空制造產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、帶動性強，上海、江西、陜西、山東等多地已從商用飛機新材料、零部件研制到試驗試飛、服務(wù)培訓(xùn)等各領(lǐng)域著手，規(guī)劃和建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。商用飛機要取得成功，需要依托產(chǎn)業(yè)鏈以更高的質(zhì)量、更強的韌性、更低的成本、更廣的適應(yīng)性贏得市場，需要不斷通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局“補缺強鏈”，持續(xù)不斷地在國內(nèi)吸引更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)加入航空制造產(chǎn)業(yè)鏈。

踏上創(chuàng)新征途。C919已經(jīng)成為應(yīng)用和孵化新技術(shù)新成果的創(chuàng)新“策源圈”。比如，5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等已經(jīng)在為國產(chǎn)商用飛機服務(wù)。C919在為新技術(shù)提供應(yīng)用場景的同時，也催生出更高效科學(xué)的研制和試驗方法。

從企業(yè)到個人，常州發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的步履不停

抓住大型飛機、航天工程等國家科技重大專項實施以及國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)布局重大機遇，常州正依托常州機場及常州航空產(chǎn)業(yè)園，大力招引國內(nèi)外航空企業(yè)，吸引新型通用飛機、直升機、飛艇、航空發(fā)動機、機載系統(tǒng)、復(fù)合材料等重大項目落地，積極打造成為國內(nèi)知名的航空產(chǎn)業(yè)核心部件和零部件生產(chǎn)、研發(fā)、制造基地。

位于常州國家高新區(qū)的常州啟賦安泰復(fù)合材料科技有限公司，參與了C919改進(jìn)型垂直尾翼和水平尾翼的研發(fā)設(shè)計及批產(chǎn)配套工作。這也是國產(chǎn)大飛機至關(guān)重要的“尾翼骨架”。

常州啟賦安泰復(fù)合材料科技有限公司的廠房。朱臻 攝

“從誕生開始，我們就走了一條與國內(nèi)其他飛機配套企業(yè)不同的道路?！睆垥x華介紹，公司的核心業(yè)務(wù)是航空級碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，主要向中國商飛和空客、波音公司等客戶提供復(fù)合材料構(gòu)件的設(shè)計制造一體化服務(wù)，努力成為全球領(lǐng)先的輕量化材料制造企業(yè)。

常州一頭連著上海，那里有中國商飛總部；另一頭連著天津，那里有空客天津總裝廠。落戶5年，企業(yè)管理層更堅定了當(dāng)初的選擇?！俺Ｖ輷碛行虏牧虾脱b備制造業(yè)的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，這為我們引進(jìn)德國工業(yè)技術(shù)，吸收并實現(xiàn)本土制造，提供了極大的產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢?！?/p>

姜麗萍是常州市第一中學(xué)1984屆校友，現(xiàn)任上海飛機制造廠總工程師，也是我國第一位飛機制造廠的女總工程師。她組織策劃了我國自行研制的單通道干線客機C919項目和我國首架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線客機ARJ21項目的研制制造技術(shù)總方案并成功實施，成功構(gòu)建了C919大型客機項目和ARJ21支線客機項目工藝規(guī)范體系。 

姜麗萍（中）帶領(lǐng)團(tuán)隊在C919總裝車間查看工藝文件，現(xiàn)場開展工作。車玉 攝

“我更想為祖國的民機事業(yè)效力?！苯惼颊f。盡管國外薪酬豐厚，也獲得了同行的認(rèn)可，但她始終堅定要回國。2002年初，國內(nèi)傳來好消息，ARJ21新支線飛機項目立項，她果斷提前終止了國外公司的工作合同，與家人一起回到祖國，投身國家航空事業(yè)。

風(fēng)雨兼程十余載，逐夢藍(lán)天向未來。承載著中國人的“大飛機夢”，C919必將在新征程上高飛遠(yuǎn)航。

常州的航空航天產(chǎn)業(yè)，也必將像大飛機事業(yè)一樣，未來可期，長空萬里！

（常州日報綜合報道）