9月19日，中國(guó)石化官網(wǎng)發(fā)布消息，鎮(zhèn)海煉化取得中國(guó)民航局審定的生物航煤適航證書(shū)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(shū)》，表明此次油脂加氫路線生物航煤和3號(hào)噴氣燃料全部通過(guò)適航批準(zhǔn)。此次取得適航證書(shū)，標(biāo)志著中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置產(chǎn)出的首批規(guī)?；锖矫杭磳w向藍(lán)天，鎮(zhèn)海煉化生物航煤將向整個(gè)民用航空市場(chǎng)銷(xiāo)售。據(jù)悉，中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化擁有國(guó)內(nèi)首套生物航煤工業(yè)裝置，若該裝置滿負(fù)荷運(yùn)行，一年基本可以消化掉一座千萬(wàn)人口城市回收來(lái)的“地溝油”。相關(guān)標(biāo)的：嘉澳環(huán)保(603822.SH)、東華能源(002221.SZ)、海新能科(300072.SZ)、卓越新能(688196.SH)。

生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油、動(dòng)植物油脂、農(nóng)林廢棄物等。我國(guó)是亞洲第一、世界第四個(gè)擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國(guó)家。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減少50%以上。

據(jù)中國(guó)石化方面介紹，中國(guó)適航審定標(biāo)準(zhǔn)十分嚴(yán)格，此前中國(guó)民航審定中心專(zhuān)家多次進(jìn)入鎮(zhèn)海煉化，對(duì)生物航煤質(zhì)量管理體系、生產(chǎn)工藝管控、產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)調(diào)合以及采樣分析等環(huán)節(jié)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)審核。中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化擁有國(guó)內(nèi)首套生物航煤工業(yè)裝置，該裝置于2020年8月建成，年設(shè)計(jì)加工能力10萬(wàn)噸/年，采用中國(guó)石化擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，物航煤生產(chǎn)技術(shù)，裝置以餐飲廢油為原料，在今年6月產(chǎn)出首批純生物航煤600多噸。中國(guó)石化方面表示，若該裝置滿負(fù)荷運(yùn)行，一年基本可以消化掉一座千萬(wàn)人口城市回收來(lái)的“地溝油”。

多年來(lái)，中國(guó)石化一直致力于推動(dòng)我國(guó)生物航煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2009年，成功開(kāi)發(fā)出具有中國(guó)石化自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，并于2011年12月首次生產(chǎn)出合格生物航煤，2013年4月在上海虹橋機(jī)場(chǎng)試飛成功，審定專(zhuān)家組歷時(shí)兩年審定認(rèn)為，中國(guó)石化生產(chǎn)的生物航煤質(zhì)量穩(wěn)定，性能滿足實(shí)際使用要求，2014年取得了我國(guó)第一張生物航煤適航證，2015年進(jìn)行了國(guó)內(nèi)航線從上海至北京的商業(yè)飛行，2017年進(jìn)行了國(guó)際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行。2020年8月，中國(guó)首套生物航煤大型工業(yè)化裝置在鎮(zhèn)海煉化建成，今年6月，我國(guó)生物航煤首次實(shí)現(xiàn)規(guī)?；I(yè)試生產(chǎn)。

生物航煤政策的實(shí)施起源于全球民航業(yè)每年排放的大量溫室氣體。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前全球航煤消費(fèi)量約為2.7億噸/年，對(duì)應(yīng)排放溫室氣體超過(guò)9億噸，占全球排放總量的3%。由于航空燃料產(chǎn)生的溫室氣體基本排放在平流層，對(duì)氣候變化影響更大;且航空運(yùn)輸企業(yè)從技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)減碳沒(méi)有太多選擇，因此開(kāi)發(fā)可實(shí)現(xiàn)碳減排的航空替代燃料已成為國(guó)際民航業(yè)的共識(shí)。生物航煤與石油基航煤的組成與結(jié)構(gòu)相似、性能接近，滿足航空器動(dòng)力性能和安全要求，全生命周期二氧化碳可減排50%以上，是目前最現(xiàn)實(shí)可行的燃料替代方案和溫室氣體減排途徑。

根據(jù)IATA統(tǒng)計(jì)，從2008年至今，全球已有超過(guò)45家航空公司，37萬(wàn)架次航班使用了生物航煤。目前美國(guó)、加拿大、挪威等國(guó)已經(jīng)形成航空生物燃料規(guī)模化市場(chǎng)，建立了“原料—煉制—運(yùn)輸—加注+認(rèn)證”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。各大能源公司、航空公司、飛機(jī)制造商也積極參與生物航煤的研發(fā)、生產(chǎn)或試用。參考IATA預(yù)測(cè)，截至2025年，全球SAF(可持續(xù)航空燃料)使用量將達(dá)到700萬(wàn)噸;2030年將達(dá)到2000萬(wàn)噸。

國(guó)內(nèi)方面，根據(jù)2021年10月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，提到“保持石油消費(fèi)處于合理區(qū)間，逐步調(diào)整汽油消費(fèi)規(guī)模，大力推進(jìn)先進(jìn)生物液體燃料、可持續(xù)航空燃料(SAF)等替代傳統(tǒng)燃油，提升終端燃油產(chǎn)品能效。”從當(dāng)前技術(shù)角度來(lái)看，發(fā)展SAF也是國(guó)內(nèi)航空業(yè)減排的最有效方案。根據(jù)CORSIA(國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃)實(shí)施方案，2021-2035年間，中國(guó)生物航煤累計(jì)需求總量可達(dá)1.6-1.8億噸，年均1000-1200萬(wàn)噸。

從原料端來(lái)看，航空生物燃料原料包括動(dòng)植物油脂、纖維素、生物質(zhì)糖、微藻等。其中動(dòng)植物油脂基航煤是當(dāng)前技術(shù)最成熟的產(chǎn)品，主要采用棕櫚油、菜籽油、餐飲廢油等原料生產(chǎn)，具有能量密度高、分子結(jié)構(gòu)與航空生物燃料接近的優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)50%的化石航煤摻混度。目前全球投產(chǎn)并實(shí)施商業(yè)化應(yīng)用的規(guī)?；锖矫貉b置，均以動(dòng)植物油脂加氫路線為主;該工藝也是中國(guó)民用航空局唯一批準(zhǔn)的航空生物燃料產(chǎn)品。

在雙碳背景下，我國(guó)生物航煤發(fā)展向好。自2011年以來(lái)，中石油和中石化已完成4次生物航煤飛行試驗(yàn)，包括首次技術(shù)試飛、首次國(guó)內(nèi)商業(yè)航班應(yīng)用和首次跨洋國(guó)際航班應(yīng)用。此外民營(yíng)企業(yè)也積極向生物航煤領(lǐng)域延伸，生物柴油龍頭卓越新能HVO項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2022年下半年開(kāi)工，該產(chǎn)品異構(gòu)化后可分餾產(chǎn)出生物航煤;東華能源2022年2月與UOP簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，計(jì)劃引進(jìn)Ecofining工藝建設(shè)2套50萬(wàn)噸/年生物航煤項(xiàng)目，第1套裝置預(yù)計(jì)于2023年投產(chǎn)。

有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，生物航煤是全球航空燃料發(fā)展的重要方向，發(fā)展綠色可替代清潔能源，推動(dòng)國(guó)家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生物航煤的研發(fā)和應(yīng)用，是我國(guó)切實(shí)打造綠色低碳航空的一次重要?jiǎng)?chuàng)新。我國(guó)目前的航煤消費(fèi)量約3000萬(wàn)噸，如全部以生物航煤替代，每噸至少減排30%，一年可減排二氧化碳約3300萬(wàn)噸。

相關(guān)概念股：

嘉澳環(huán)保(603822.SH)：近日發(fā)布公告公司與灌云縣人民政府簽訂《項(xiàng)目合作協(xié)議書(shū)》，擬在灌云縣臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)投資生物質(zhì)新能源及生物質(zhì)新材料項(xiàng)目。該項(xiàng)目計(jì)劃投資生物質(zhì)新能源和生物質(zhì)新材料項(xiàng)目，生物質(zhì)新能源項(xiàng)目100萬(wàn)噸/年生物航煤項(xiàng)目分兩期建設(shè)，其中第一期計(jì)劃投資約40億元，建設(shè)50萬(wàn)噸/年生物航煤項(xiàng)目，計(jì)劃于2023年1月開(kāi)工建設(shè)。

東華能源(002221.SZ)：今年2月，東華能源與霍尼韋爾UOP在廣東茂名簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將打造國(guó)內(nèi)首個(gè)年產(chǎn)量可達(dá)100萬(wàn)噸的可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)基地。東華能源將引進(jìn)霍尼韋爾UOP技術(shù)，將廚余油、地溝油等生物質(zhì)資源轉(zhuǎn)化為綠色航空燃料。8月26日，東華能源在投資互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司Ecofining可持續(xù)生物航煤項(xiàng)目目前處于前期準(zhǔn)備工作當(dāng)中。在此前回答投資者提問(wèn)中，公司稱(chēng)該項(xiàng)目為兩套50萬(wàn)噸/年項(xiàng)目，總投資預(yù)計(jì)20億元，其中，第一套裝置預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn)。

海新能科(300072.SZ)：公司在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司正在圍繞生物能源、催化劑、凈化劑、新型煤化工、石油化工等產(chǎn)業(yè)有序開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。此外，公司也表示銷(xiāo)售生物燃料取得了必要的認(rèn)證資格。

卓越新能(688196.SH)：9月2日披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，目前年產(chǎn)10萬(wàn)噸烴基生物柴油和年產(chǎn)5萬(wàn)噸天然脂肪醇項(xiàng)目土地正在開(kāi)展三通一平工作。在募投項(xiàng)目基礎(chǔ)上追加投資新建的年產(chǎn)10萬(wàn)噸生物柴油生產(chǎn)線預(yù)計(jì)于2022年四季度完成項(xiàng)目建設(shè)并進(jìn)行試生產(chǎn)。公司目前滿負(fù)荷生產(chǎn)。